本次,需要改裝的是一部奧迪A6L,車(chē)主希望能全方位的提升音質(zhì),而且沒(méi)有短板,經(jīng)過(guò)師傅的研究和討論,給出了以下方案,經(jīng)過(guò)了車(chē)主的同意,開(kāi)始給他的愛(ài)車(chē)進(jìn)行改裝。

奧迪A6L本身的原車(chē)音質(zhì)還算可以,但這部車(chē)的車(chē)主追求更高品質(zhì)的音質(zhì),改裝難度稍高,因此,把他的愛(ài)車(chē)送來(lái)東野汽車(chē)改裝店進(jìn)行升級(jí)改裝。

對(duì)于這輛車(chē)的改裝方案,經(jīng)過(guò)跟車(chē)主的溝通,決定安裝阿爾派的CDE-153EBT主機(jī)+R-S65C二分頻喇叭+R-S65同軸喇叭+超低音W12S4+兩部四路功放PDR-F50+單路功放PDR-M65+音頻處理器PXE-0850S+卡文的中置喇叭一個(gè)。

主機(jī)采用阿爾派CDE-153CBT,是因?yàn)樗δ苋嬷С諧D、USB、ipod?控制器、方向盤(pán)控制器、內(nèi)置藍(lán)牙,音質(zhì)出色。

前門(mén)安裝阿爾派R-S65C發(fā)燒級(jí)二分頻喇叭,高功率,動(dòng)感強(qiáng),音質(zhì)明亮清澈。喇叭四周粘貼隔音,可消除降低喇叭大動(dòng)態(tài)時(shí)引起的共振。

后門(mén)安裝阿爾派R-S65發(fā)燒級(jí)同軸喇叭,同樣的在四周粘貼隔音。
主機(jī)
CDE-153CBT還不足以推得動(dòng)兩套高性能的喇叭,因此,加裝兩部阿爾派的四路功放PDR-F50,功率更大,體積小巧,足以推動(dòng)兩套喇叭,讓喇叭發(fā)揮更好的性能。

車(chē)主追求各方面不要短板,澎湃的低音是必須的,但原車(chē)本身沒(méi)有超低音,因此,給這部車(chē)加裝阿爾派W12S4超低音喇叭,12寸,功率強(qiáng)大,下潛深,用木箱安裝好,放在后備箱,不占用車(chē)內(nèi)空間。
W12S4超低音喇叭額定功率高達(dá)250W,這么大的功率必須要超大功率的低音炮功放來(lái)推,選用阿爾派
PDR-M65低音炮功放,額定功率高達(dá)450W,高阻尼,瞬時(shí)功率大,讓超低音喇叭有更好的助力。
加裝卡文的中置喇叭一個(gè),增加聲場(chǎng)環(huán)繞,立體感更強(qiáng)。

再裝上阿爾派PXE-0850S DSP音頻處理器,光纖/同軸雙輸入,滿足各種系統(tǒng),8路功率輸出和12路RCA輸出,再多的喇叭都能夠用,4.0藍(lán)牙模塊,手機(jī)APP即可調(diào)音,超豐富的調(diào)音參數(shù)是發(fā)燒友的摯愛(ài),當(dāng)然,自己不會(huì)調(diào)音不要緊,東野汽車(chē)影音多年豐富的技術(shù)積累,幫您調(diào)出天籟之音。

采用都是使用純銅線,超低損耗,不讓音質(zhì)被線材約束。

加裝保險(xiǎn)座配件,更安全。

安裝師傅專業(yè)的接好線束,把外露的線束分類收集好,美觀的同時(shí)后續(xù)維護(hù)更加方便。

經(jīng)過(guò)師傅的精心安裝調(diào)試,車(chē)主聽(tīng)后也非常滿意。因?yàn)?span style="white-space: normal;">IASCA國(guó)際音響大賽在近期舉行,在東野影音老板的邀請(qǐng)下,車(chē)主也同意把愛(ài)車(chē)參加了
IASCA國(guó)際音響大賽。


東野汽車(chē)影音使用這臺(tái)奧迪A6L樣車(chē)參加了IASCA國(guó)際音響大賽華南賽區(qū)總決賽中獲得專業(yè)經(jīng)驗(yàn)X1亞軍,精英玩家B亞軍,專業(yè)競(jìng)賽S2亞軍,多達(dá)三項(xiàng)大獎(jiǎng)。
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